地下管道非開挖修復(fù)技術(shù)是解決地下管理損壞難題的微創(chuàng)技術(shù)，是受環(huán)境開發(fā)署關(guān)注的地下管道施工的*技術(shù)。非開挖修復(fù)方法的整體優(yōu)勢(shì)在于修復(fù)的負(fù)面影響小，占用場(chǎng)地比較少，對(duì)地面、交通、環(huán)境以及周圍地下管線等等的影響很微弱。因此推廣非開挖修復(fù)技術(shù)在排水管道修復(fù)領(lǐng)域的運(yùn)用勢(shì)在必行。

市政管道非開挖修復(fù)工藝選擇

管道修復(fù)技術(shù)目前國(guó)外應(yīng)用較為普遍的非開挖修復(fù)技術(shù)，國(guó)內(nèi)目前正處于發(fā)展階段，尤其像北京、上海等重點(diǎn)城市目前正逐漸采用這些管道修復(fù)技術(shù)進(jìn)行中心城區(qū)排水管道的修復(fù)更新。工藝選擇一般遵循以下原則：

1）依據(jù)管道重要性、病害類別、損壞程度、影響范圍以及翻修改造的目標(biāo)選擇合適的施工工藝；

2）綜合勘查地表和地下障礙、道路及交通環(huán)境影響；

3）考慮設(shè)施所在區(qū)域重要程度及社會(huì)影響；

4）滿足市容與環(huán)保要求。

總之，結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)際情況，選擇切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)適用的非開挖管道修復(fù)技術(shù)工藝。

節(jié)省空間的修復(fù)車改裝方案

• 專業(yè)的修復(fù)車改裝方案,節(jié)省車輛內(nèi)部空間25%以 上。客戶可自主采購不銹鋼籠架并安裝至車輛上,也可*交由施羅德完成修復(fù)車改裝。

• 便攜式切割機(jī)器人系統(tǒng)可隨時(shí)從修復(fù)車上取出，進(jìn)一步增加了CIMS切割機(jī)器人系統(tǒng)的工作柔性。

• 收線車線盤支架 ① 可安裝籠架上，支持遠(yuǎn)程遙控壓 縮空氣、冷卻水的供應(yīng)開關(guān)。

• 軟管線盤籠架 ② 加裝可伸縮、旋轉(zhuǎn)的切割機(jī)器人下 井吊臂，可方便操作人員在施工前將切割機(jī)器人送入待修復(fù)管道，施工完成后將切割機(jī)器人從檢查井中取 出。

• 附加的抽屜 ③ 可用于裝載不同的切割機(jī)器人、配 件、水冷裝置、氮?dú)獬錃庋b置等。同時(shí)，冷卻水和壓縮空氣的連接部件是預(yù)先安裝好的。

獨(dú)立切割機(jī)器人控制臺(tái) ④ 可安裝在修復(fù)車的后艙或車輛的其他位置?？刂婆_(tái)提供額外的電源接入和電源插座。冷卻水和壓縮空氣的連接部件是預(yù)先安裝好的。

支管非開挖修復(fù)前處理組合設(shè)備方案

•系統(tǒng)由兩套切割機(jī)器人組成 •可用于支管非開挖修復(fù)前處理 •僅需一個(gè)檢查井即可將全套設(shè)備送入主管道

•可清除管底硬質(zhì)沉積物、樹根或其它管道堵塞物 •主管道CIPP修復(fù)后，可打通主管與支管間的通孔

•管道接頭密封測(cè)試，視頻檢測(cè)、高壓沖洗 •可進(jìn)入支管管徑 DN 100 - 150•兩套切割機(jī)器人均可獨(dú)立工作

•通用的車體搭載接頭，可單獨(dú)搭載其它CIMS車體

支管打磨修復(fù)系統(tǒng)

DN 200 - 600 模塊化設(shè)計(jì)和智能連接件設(shè)計(jì)，可適用于支管打磨修復(fù)

•六自由度(車體行駛和兩段切削臂的軸向/徑向旋轉(zhuǎn))

•可適應(yīng)主管管徑DN200-600

•可切削支管管徑DN80,深度可達(dá)40cm

•兩個(gè)攝像頭分別用于觀察小切削臂進(jìn)入支管和切削打磨工作